一、外观设计对比
途观L前脸采用了大众SUV家族式的“X”型设计,前进气格栅内部粗壮的镀铬饰条上,凹凸有致的设计十分精致,隆起的前机盖则赋予了整车霸气、硬朗的感觉。十分符合林先生对于一辆中型SUV车型的期望。此外2019款的途观L另外有3款R-Line版本(380两款、330一款),造型上增加了运动套件,使得整车外观会更加运动。
四平八稳、方正的造型是对于汉兰达车身外观造型最客观的评价。这幅车身造型符合老一辈消费者对于SUV车型的认知。但是相比途观L年轻、硬气的造型难免有点落入俗套,不够新潮。
小结:两车的外观都十分符合一辆中型SUV该有的范儿,在外观方面也并没有优胜劣汰之分。不过汉兰达的外观设计,从现在的审美眼光来看,似乎略微常规。而途观L的设计则增加了不少年轻、运动的设计元素。林先生也觉得途观L的外观更符合其口味。
二、内饰设计对比
途观L
途观L的内饰秉承了大众集团一如既往的良好做工,用料厚实做工精致,在视觉效果和实际的手感上都实属上乘,有着不错的档次感。T型的内饰设计中,中控台各功能区划分明显,减少了使用中的误操作。此外2019款的中高配车型还升级了9.2英寸液晶大屏,使得途观L的科技配置更为出众,产品力更高。
汉兰达
如果说途观L的内饰走的是精致、科技路线的话。那么汉兰达的内饰则让人享受温馨之感。中控屏、出风口、中控台视线所及都十分的方正大气。
小结:途观L和汉兰达的内饰设计各有各的特点,德系的途观L秉承了德系一贯的精致用心;而汉兰达则保有了日系车典型的省心实用。但从林先生对于车辆的喜好来看,明显是更加精致具有档次感的途观L更获林先生的青睐。
三、动力概对比
途观L
途观L的2.0T发动机能爆发出137kW(186Ps)/4100-6000rpm最大功率,最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm。
汉兰达
和途观L一样,汉兰达搭载了2.0L涡轮增压器发动机,性能更强劲,最大功率:162kW(220Ps)/4800-5600rpm,峰值扭矩:350Nm/1700-4000rpm。
基本参数: | 2019款途观L 330TSI 全景舒适版 | 2018款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座 |
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发动机: | 2019款途观L 330TSI 全景舒适版 | 2018款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座 |
发动机型号 | EA888 | 8AR-FTS |
排量(L) | 2.0 | 2.0 |
排量(mL) | 1984 | 1998 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | 直列(L型) | 直列(L型) |
汽缸数 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | - | 10 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | 86 |
行程(mm) | - | 86 |
缸盖材质 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材质 | 铸铁 | 铝合金 |
最大马力(Ps) | 186 | 220 |
最大功率(kW/rpm) | 137/4100-6000 | 162/4800-5600 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 320/1500-4000 | 350/1700-4000 |
燃料 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 95号 |
供油方式 | 混合喷射 | 混合喷射 |
环保标准 | 国V(国VI) | 国V |
发动机自动启/停 | ● | ● |
挡位个数 | 7 | 6 |
变速箱类型 | 双离合 | AT |
变速箱名称 | 7挡双离合变速箱 | 6挡手自一体变速箱 |
小结:在动力参数上汉兰达的2.0L涡轮增压发动机处于领先。但是源于大众7挡湿式双离合变速箱的高传动效率,使得在实际的用车情况中,动力性能方面两车几乎相差无几。而更多的挡位使得在燃油经济性方面,途观L也比起汉兰达有着更好的优势。
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